Perturbations majeures du trafic TGV sur la ligne Sud-Est : vandalisme entre Lyon et Avignon impacte le service jusqu’à mardi matin

Le trafic des trains à grande vitesse est fortement perturbé depuis 06 h 00 ce lundi, après un incendie de câbles de signalisation qualifié d’acte de vandalisme entre Lyon et Avignon. D’après les données récentes, tous les TGV au départ de Paris allant au-delà de Lyon étaient supprimés vers 08 h 00, au moins jusqu’à 11 h 00, tandis que les trains en provenance du Sud-Est vers Paris affichaient jusqu’à 3 heures de retard. La SNCF indique qu’un retour à un plan de transport nominal est envisagé mardi matin, les circulations étant entre-temps redirigées via la ligne classique pour contourner la zone sinistrée, sans impact direct sur l’axe Paris–Lyon. Cette évolution témoigne de la fragilité des systèmes de signalisation face aux dégradations, alors que un incendie sur des câbles de signalisation est confirmé par l’opérateur.

Il convient de souligner que SNCF Réseau procède au diagnostic et aux réparations, tandis que la Police Ferroviaire est mobilisée pour l’enquête. La situation est suivie en temps réel sur SNCF Connect, où l’échange ou le remboursement des titres sont possibles. Plusieurs médias confirment l’ampleur des suppressions sur l’axe Sud-Est, avec notamment de nombreux TGV supprimés sur la ligne Sud-Est et pas de retour à la normale avant mardi. Dans un contexte déjà marqué ces derniers mois par d’autres aléas d’exploitation, ces perturbations rappellent, à la manière d’un précédent récent, les retards observés lors d’un vol de câbles, où jusqu’à deux heures de retard avaient été relevées. Face à cet aléa, l’enjeu pour les voyageurs et l’économie régionale est immédiat.

Perturbations TGV entre Lyon et Avignon : état des lieux, itinéraires de contournement et horizon de reprise

D’après les informations corroborées par l’opérateur, l’incident entre Lyon et Avignon désorganise le trafic vers le Sud-Est depuis l’aube. Les rames TGV INOUI et OUIGO sont redirigées via la ligne classique, ce qui réduit la capacité et allonge sensiblement les temps de parcours. Les liaisons directes vers Marseille, Montpellier, Nice sont les plus affectées, tandis que Paris–Lyon conserve un niveau de service élevé.

• Suppressions ciblées au départ de Paris pour toutes les destinations au-delà de Gare de Lyon Part-Dieu jusqu’à 11 h 00 au moins.
• Retards massifs jusqu’à 3 heures pour les trains remontant du Sud-Est vers Paris, Lyon ou Strasbourg.
• Reroutage par la ligne classique, réduisant la fréquence et la vitesse commerciale.
• SNCF Connect et canaux Voyages pour l’information, l’échange et le remboursement intégral.
• Reprise “envisagée” mardi matin, sous réserve de validation technique par SNCF Réseau.

Plusieurs sources confirment ce schéma de perturbations, notamment les suppressions annoncées dès l’aube et l’impact confirmé sur l’axe Sud-Est. Pour les voyageurs, la recommandation demeure de reporter le déplacement lorsque possible.

Axes et gares concernés, services TGV INOUI, OUIGO et Lyria

Le nœud ferroviaire entre la Gare de Lyon Part-Dieu et la Gare d’Avignon TGV concentre l’essentiel du déroutement. Les trains TGV INOUI et OUIGO sont davantage exposés aux suppressions et retards, compte tenu du volume de dessertes vers la Méditerranée.

• TGV INOUI vers Marseille–Nice : desserte restreinte, temps de parcours allongés via ligne classique.
• OUIGO vers le littoral : rotations réduites, réaffectations de rames possibles en dernière minute.
• Lyria (liaisons franco-suisses) : non directement sur l’axe Lyon–Avignon, mais attention aux effets de capacité autour de Lyon.
• Gares stratégiques : flux concentrés à Lyon Part-Dieu et Avignon TGV avec régulation des correspondances.
• Information voyageurs : priorité à SNCF Connect et aux notifications temps réel.

Cette configuration appelle une gestion fine des sillons et des priorités de circulation. Pour un panorama complémentaire, voir une journée de perturbations à prévoir dans le Sud-Est.

Incendie de câbles de signalisation : enquête en cours et réparations pilotées par SNCF Réseau

La cause déclarée est un incendie sur des câbles de signalisation, assimilé à un acte de vandalisme, nécessitant la remise en état des installations et des tests de sécurité. SNCF Réseau coordonne les diagnostics et mobilise des équipes spécialisées afin d’aboutir à une reprise graduée du trafic d’ici mardi matin, sous réserve de validations techniques.

• Diagnostic des câbles et armoires de signalisation, repérage des zones affectées.
• Remplacement des conducteurs et vérification des circuits de sécurité.
• Essais de balises et de cantons avant remise sous tension et tests en charge.
• Coordination avec la Police Ferroviaire pour l’enquête et la sécurisation du périmètre.
• Information voyageurs en continu via SNCF Connect et canaux de Voyages SNCF.

D’après les données récentes, ce type d’atteinte aux équipements peut immobiliser une zone pendant plusieurs heures, voire une journée, surtout quand les faisceaux de câbles doivent être reconstitués. Pour mémoire, l’actualité du jour rapporte également la perspective d’un retour à la normale au plus tôt mardi, ce que confirment d’autres sources comme les suppressions sur la ligne Sud-Est. De façon plus structurelle, la modernisation des opérations gagne à s’appuyer sur des solutions numériques, à l’image de la digitalisation de la maintenance, pour accélérer le diagnostic et la remise en service.

Effets économiques et organisationnels : coûts induits, compensation et continuité d’activité

Pour les voyageurs, l’enjeu immédiat concerne la prise en charge et les indemnisations. La politique de compensation s’appuie sur le cadre G30, avec des seuils dépendant du retard effectif. Les services SNCF INOUI et OUIGO appliquent des modalités distinctes, précisées dans SNCF Connect.

• Réserver à nouveau ou rembourser intégralement via SNCF Connect dès réception de la notification de suppression.
• Certifier le retard pour l’entreprise via l’attestation et s’appuyer sur le référentiel G30.
• Adapter les itinéraires en combinant train + route, à l’aide d’un outil pour calculer un itinéraire de report.
• Vérifier les correspondances à la Gare de Lyon Part-Dieu et à la Gare d’Avignon TGV, où la régulation est renforcée.
• Anticiper des créneaux de réunion décalés et privilégier le distanciel quand c’est possible.

Sur le plan macro, ces perturbations dégradent la productivité des déplacements d’affaires et affectent certaines chaînes logistiques à flux tendu. Les décideurs publics avaient d’ailleurs mis en garde contre la multiplication d’aléas affectant la mobilité, à l’instar de l’alerte du ministre des Transports. En comparaison, d’autres épisodes récents – annulations en période de canicule, ou encore déclarations du PDG de SNCF Voyageurs lors de mouvements sociaux – illustrent la diversité des chocs opérationnels. Dans tous les cas, une communication proactive demeure le facteur clé de continuité.

Conseils pratiques pour voyager aujourd’hui malgré les suppressions et retards

Pour naviguer dans cette conjoncture, il est pertinent d’articuler une stratégie en deux temps : sécuriser les trajets essentiels et repousser les déplacements non critiques. À titre d’exemple, Clara, responsable logistique à Marseille, a choisi d’avancer une visio avec ses clients et de reprogrammer son TGV INOUI via la ligne classique, tout en réservant une solution de secours par location de véhicule depuis Avignon.

• Consulter en continu les notifications SNCF Connect et les annonces en gare.
• Privilégier les départs en milieu de journée si une fenêtre de circulation se libère.
• Éviter les correspondances courtes à Lyon Part-Dieu et Avignon TGV, allonger les marges.
• Comparer les reports via OUIGO et TGV INOUI, puis valider le plan B route en cas de besoin.
• Suivre les mises à jour des médias pour croiser les informations, par exemple le point sur les voies du Sud ou les retards et suppressions en direct.

Pour un suivi transversal de la journée, d’autres synthèses utiles complètent le panorama, comme les points trafic consolidés ou encore la confirmation par la presse régionale des suppressions. Cette approche, méthodique et orientée données, permet de réduire les aléas de dernière minute.

Karen Duffort

Journaliste spécialisée en économie et finance, je décrypte depuis plus de vingt ans les enjeux économiques mondiaux pour un public exigeant. Mon parcours m’a conduite à collaborer avec des publications de renom, où j’ai analysé les marchés financiers, les politiques monétaires et les tendances macroéconomiques.